Apa Itu Root, ROM dan Custom ROM pada Sistem Operasi Android

Bagi teman yang menggunakan perangkat Android barangkali kerap membaca atau mendengar istilah root, ROM dan juga custom ROM. Istilah-istilah ini memang erat kaitannya dengan perangkat berbasis Android, tapi sebenarnya apa sih definisi dari istilah-istilah tersebut?
Agar jelas dan tidak menimbulkan kebingungan, TRL akan coba ulas secara singkat apa itu root, ROM dan custom ROM.


Root
Definisi root secara sederhana dapat dijelaskan sebagai sistem akun yang memberikan akses penuh terhadap sistem file perangkat Android. Atau disebut juga sebagai akses super user yang merupakan hak akses tertinggi dalam sistem operasi Android. Dengan melakukan root, maka pengguna memegang penuh hak atas akses dan eksuksi file, aplikasi, dan semua bagian piranti lunak Android.
Secara default, hak akses penuh tersebut tidak diberikan kepada pengguna bahkan pemilik perangkat sekalipun. Hal ini bertujuan mencegah akses terhadap file-file yang bersifat penting yang dapat mengakibatkan kerusakan apabila disalahgunakan. Resiko terburuk adalah kerusakan sistem secara permanen yang berpotensi merugikan pengguna perangkat.

ROM
Istilah ROM pastinya sering pula Anda dengar dan baca, ROM sendiri merupakan singkatan dari Read Only Memory yang apabila didefinisikan adalah media penyimpanan file sistem di mana jenis data yang terkandung di dalamnya tidak dapat diisi, di-edit atau dibuat melainkan hanya dapat dibaca serta bersifat tidak mudah hilang atau permanen.
Itu perbedaan mendasar antara ROM dan RAM, jika ROM hanya bisa dibaca sebaliknya RAM sangat bisa diisi dengan data sewaktu-waktu. Data dalam ROM dapat dimodifikasi hanya dengan prosedur yang namanya flashing. Prosedur flashing membutuhkan pemahaman yang baik akan sistem operasi, sehingga tidak akan kita bahas secara mendalam di ulasan kali ini.

Custom ROM
Pada dasarnya tidak ada perbedaan definisi antara custom ROM dan ROM, perbedaan keduanya hanya terletak pada proses modifikasi dan hasil akhir yang didapatkan. Di mana custom ROM merupakan hasil dari modifikasi pihak ketiga terhadap sistem file firmware perangkat tertentu dalam hal ini adalah Android atau disebut juga Android mod (Android modification).


Dengan kata lain Custom ROM adalah sebuah sistem operasi oprekan yang tidak terikat lagi ke vendor tertentu, melainkan sudah berdiri sendiri lengkap dengan kernel, service, driver, aplikasi dan sistem file pendukung lainnya sehingga dapat berjalan dalam perangkat.
Itu tadi adalah penjelasan singkat Root, ROM dan Custom ROM. Semoga dapat menambah pemahaman Anda tentang istilah-istilah yang terkait erat dengan Android. Penulis sangat terbuka dengan masukan dan kritikan guna menyempurnakan artikel ini.


http://www.lintas.me/go/trenologi.com/apa-itu-root-rom-dan-custom-rom

Masa iya.... Internet Indonesia Ketiga Terlambat di ASEAN

Dari 10 negara Asia Tenggara anggota asosiasi tersebut, koneksi internet Indonesia ternyata hanya lebih cepat dari Filipina dan Laos.

Berdasarkan data Household Download Index dari Ookla yang terkenal sebagai penyedia layanan Speedtest.net, periode 7 Maret hingga Awal April 2014, Indonesia adalah negara dengan koneksi internet ketiga terpelan di Asia Tenggara dengan kecepatan rata-rata 4,1 Mbps.

Data tersebut dirangkum dan diolah menjadi infografik oleh ASEAN DNA, sebagaimana bisa dilihat pada gambar di bawah. Dari grafik, kecepatan internet Indonesia digambarkan sebagai kuda nil dan Singapura yang terkencang digambarkan seperti cheetah.


Dibandingkan negara-negara tetangga di wilayah ASEAN, di mana posisi kecepatan koneksi internet Indonesia? Ternyata gambarannya tak begitu menggembirakan.

ASEAN DNA

Infografik kecepatan internet rata-rata di wilayah ASEAN, hasil rangkuman ASEAN DNA dari Household Download Index

Adapun Household Download Index memperoleh informasi dari hasil uji Ookla Speedtest di semua wilayah dunia selama 30 hari terakhir. Data yang ditampilkan di situs layanan tersebut melambangkan nilai rata-rata bergerak.

Dari sini terlihat bahwa negara-negara lain, misalnya Malaysia, Vietnam, Myanmar, dan Kamboja, tercatat memiliki kecepatan akses internet yang lebih tinggi daripada Indonesia.

Posisi pertama dipegang oleh Singapura dengan kecepatan 61 Mbps, kemudian Thailand di urutan kedua dengan 17,7 Mbps.

Kecepatan akses internet Indonesia berada di bawah angka rata-rata ASEAN sebesar 12,4 Mbps, sementara rata-rata kecepatan internet global sudah mencapai kisaran 17,5 Mbps.

Di mana posisi kecepatan koneksi internet Indonesia dalam skala global? Dari 190 negara dalam daftar Household Download Index, Indonesia berada di urutan ke-148.



http://tekno.kompas.com/read/2014/04/21/1439427/Internet.Indonesia.Ketiga.Terpelan.di.ASEAN

Sekarang Twitter Mirip Facebook

Twitter akhirnya resmi meluncurkan tampilan baru untuk halaman profil pengguna. Perubahan ini sudah menjalani pengujian selama beberapa pekan, sebelum akhirnya diluncurkan untuk semua pengguna.

Ada beberapa perubahan besar dengan tampilan baru profil ini. Di antaranya foto profil lebih besar, sedangkan gambar cover menghiasai seluruh bagian atas halaman profil. Twitter menyarankan pengguna menggunakan gambar dengan resolusi 1500 x500 piksel.

Selain itu, informasi profil yang berada sisi kiri bersamaan dengan foto, membuat keseluruhan tampilan Twitter terlihat seperti Facebook. Demikian dilansir Softpedia, Rabu (23/4/2014).

Di bagian bawah gambar cover, terdapat keterangan jumlah tweet, foto atau video, following, dan follower pengguna. Pengguna juga bisa mengakses tweet favorit di tempat yang sama.

Bagi pengguna yang belum ingin menerapkan tampilan profil baru, maka tetap bisa menggunakan yang lama, Setidaknya sampai Twitter menerapkan tampilan baru ini sebagai bawaan.

http://techno.okezone.com/read/2014/04/23/55/974693/tampilan-baru-twitter-mirip-facebook

Tidak Tamat SD, Seorang Office Boy Dituduh Korupsi 4.7 Milyar

Hendra Saputra, tersangka kasus dugaan korupsi proyek pembangunan videotron di Kementerian Koperasi dan UKM didakwa turut serta melakukan perbuatan melawan hukum, memperkaya diri sendiri atau orang lain atau korporasi dalam pengadaan Videotron.

Untuk diketahui, Hendra adalah pria kelahiran Bogor 3 Mei 1981. Pendidikan terakhirnya adalah SD tidak tamat. Hendra terjerat dalam kasus Videotron lantaran namanya tercatat sebagai Direktur Utama PT Imaji Media, padahal dia hanya bekerja sebagai office boy di kantor tersebut.

"Terdakwa merugikan keuangan negara sebesar Rp 4.780.298.934,00 berdasarkan hasil kerugian negara oleh BPKP perwakilan DKI Jakarta tanggal 20 Februari 2014," kata Jaksa Penuntut Umum, Elly Supaini, dalam amar dakwaan yang dibacakan di Pengadilan Tindak Pidana Korupsi, Jakarta Selatan, Kamis (17/4/2014).

Atas perbuatan tersebut, Hendra didakwa melanggar dakwaan primer Pasal 2 ayat (1) jo Pasal 18 ayat (1) huruf b Undang-undang no 31 tahun 1999 tentang pemberantasan tindak pidana korupsi jo Undang-undang no 20 tahun 2001 tentang perubahan atas Undang-undang no 31 taahun 1999 jo pasal 55 ayat (1) ke-1 KUHP.

Menurut Elly, Hendra Saputra bersama-sama dengan Hasnawi Bachtiar, Kasiyadi, telah memperkaya diri sendiri dan orang lain dalam pengadaan Videotron pada Kementerian Koperasi dan UKM 2012.

Hendra juga dijerat dakwaan subsider Pasal 3 jo Pasal 18 ayat (1) huruf b Undang-undang no 31 tahun 1999 tentang pemberantasan tindak pidana korupsi jo Undang-undang no 20 tahun 2001 tentang perubahan atas Undang-undang no 31 tahun 1999 jo Pasal 55 ayat (1) ke-1.

http://news.okezone.com/read/2014/04/17/339/971847/office-boy-didakwa-rugikan-negara-rp4-7-m-di-kasus-videotron

Dibanding RI, Bagaimana Kondisi Pesawat Kepresidenan Negara negara Lain?

Pemerintah Indonesia baru saja mendatangkan satu pesawat kepresidenan yang dibeli dari Boeing seharga 89,6 juta dollar AS atau sekitar Rp 847 miliar.

Pesawat ini dicat berwarna biru muda pada punggung dan putih pada bagian lambung pesawat. Selain itu, tulisan "Republik Indonesia" dan logo Garuda terpasang di bagian depan pesawat.

Sejumlah pihak kurang puas dengan livery atau corak warna yang dipakai pada pesawat kepresidenan pertama untuk Indonesia ini. Selain dianggap punya desain yang kurang menarik, warna pesawat tersebut dinilai berbau politik.

Atas polemik ini, Menteri Sekretaris Negara Sudi Silalahi mengungkapkan, pemilihan warna biru pada pesawat kepresidenan RI lebih untuk keselamatan penerbangan karena warna tersebut sebagai bentuk penyamaran dari ancaman. Karena alasan keamanan, lanjutnya, maka pesawat itu diberikan warna biru, yang tidak dimiliki pesawat penerbangan komersial lain.
Negara-negara lain juga telah mengoperasikan pesawat kepresidenan sejak lama. Salah satu yang paling banyak dikenal masyarakat adalah milik Pemerintah Amerika Serikat. Pesawat yang lebih dikenal dengan sebutan Air Force One ini menggunakan jenis pesawat Boeing 747-400 dengan nomor seri 2800 dan 2900.

Pesawat kepresidenan RI juga menggunakan rancangan Boeing, yaitu varian 737-800 yang masuk dalam kelas Boeing Business Jet 2 (BBJ 2). Berbeda dengan varian 737-800 lainnya, BBJ2 memiliki kapasitas tanki bahan bakar yang lebih besar dan daya jelajah hingga 10.000 km.

Jenis pesawat apa yang dipakai oleh pesawat kepresidenan negara-negara lain dan seperti apa corak warnanya? Simak tujuh pesawat kepresidenan beberapa negara yang dirangkum KompasTekno dari berbagai sumber.

Australia

Wikimedia.com
Pesawat kepresidenan Australia

Pemerintah Australia memiliki dua Boeing 737 BBJ (registrasi A36-001 dan 002) dan tiga Challenger 604 untuk mendukung tugas gubernur jenderal, perdana menteri, dan kementerian luar negeri, baik untuk perjalanan domestik maupun internasional. Pesawat-pesawat tersebut dioperasikan oleh Angkatan Udara Australia (Royal Australian Air Force).

Brasil

nycaviation.com
Pesawat kepresidenan Brazil

Brasil memiliki pesawat kepresidenan dari varian Airbus, lebih tepatnya A319 (VC-IA-2101). Pesawat tersebut memiliki dimensi yang lebih pendek dibanding varian A320 yang populer dipakai maskapai penerbangan di seluruh dunia, tetapi memiliki daya jelajah yang lebih jauh.

Pesawat tersebut diberi nama Santos-Dumont (dari Alberto Santos-Dumont, pionir penerbangan dari negara tersebut), dan menggunakan callsign FAB 001 (Brazilian Air Force One).

RRT

flightjournal.com
Pesawat kepresidenan Tiongkok

Pesawat kepresidenan RRT dilayani oleh maskapai nasional negara tersebut, yaitu Air China, sehingga tidak ada satu pesawat khusus. Namun, biasanya, untuk kunjungan jarak jauh, Air China menyediakan Boeing 747-nya sebagai pesawat kepresidenan.

Pada tahun 2000 lalu, Pemerntah RRT sebenarnya sudah memesan sebuah pesawat Boeing 767 (B767) untuk digunakan sebagai pesawat kepresidenan. Namun pada tahun 2000, dalam sebuah insiden, Pemerintah Tiongkok mengklaim menemukan 27 alat penyadap dalam interior pesawat tersebut, dan akhirnya membatalkannya. B767 pesanan Pemerintah RRT tersebut kini digunakan oleh maskapai AS, Delta Air Lines.

Jerman

spiegel.de
Pesawat kepresidenan Jerman

Pemerintah Jerman menggunakan Airbus seri A340-300 (registrasi 16+01) untuk menggantikan A300 (registrasi 10+22) sebagai pesawat kepresidenan. A340-300 tersebut telah dimodifikasi oleh Lufthansa Technik dengan konfigurasi VIP untuk penerbangan jarak menengah dan jauh.

Pesawat kepresidenan dengan registrasi 10+21 diberi nama (nosename) "Konrad Adenauer", nama kanselir Jerman (Barat) pertama. Sementara itu, 10+22 yang dipensiunkan pada 2011 memiliki nama "Theodor Heuss", Presiden pertama Jerman.
Selain dua pesawat tersebut, Angkatan Udara Jerman melalui Special Air Mission Wing Federal Ministry of Defence (Flugbereitschaft) juga mengoperasikan enam jet Challenger 601 (registrasi 12+01 hingga 12+06) dan tiga helikopter AS532 Cougar buatan Eurocopter untuk melayani kebutuhan transportasi Pemerintah Jerman, anggota parlemen, dan para menteri.

Jepang

Wikimedia.com
Pesawat kepresidenan Jepang

Pesawat kepresidenan Jepang dioperasikan oleh Japan Air Self-Defense Force yang terdiri dari dua Boeing 747-400 (registrasi 20-1101 dan 20-1102). Pesawat tersebut utamanya digunakan oleh perdana menteri Jepang, kaisar, permaisuri, dan anggota keluarga kerajaan Jepang. Pesawat ini memiliki nama resmi Seifu-Senyo-Ki atau Japanese Air Force One/Two.

Rusia

Wikimedia.org
Pesawat kepresidenan Rusia

Rusia menggunakan aset pesawat yang diproduksi oleh negaranya sendiri, Ilyushin II-96-300PU (registrasi RA-96016) sebagai pesawat kepresidenan. Pesawat tersebut di bawah kendali Russia State Transport Company.

Salah satu dari pesawat kepresidenan Rusia tersebut dimodifikasi di bagian interior sebagai sarana transportasi VIP pada tahun 2001 lalu. Pengerjaannya dipercayakan kepada perusahaan Inggris. Interior Il-96 tersebut dilapisi dengan lantai marmer, dinding sutra, dan beberapa interiornya disepuh emas. Modifikasi ini menghabiskan dana hingga 17 juta dollar AS.

Amerika Serikat

Wikimedia.org
Pesawat kepresidenan AS

Pesawat kepresidenan Amerika Serikat mungkin menjadi ikon dalam hal pesawat kepresidenan. Semenjak tahun 1990, Pemerintah AS menggunakan dua Boeing 747-200B dengan registrasi 28000 dan 29000. Dalam jajaran Angkatan Udara AS, pesawat ini dikenal dengan nama VC-25A. Nama Air Force One baru digunakan saat presiden Amerika Serikat berada di dalamnya.



http://tekno.kompas.com/read/2014/04/19/1250330/Dibanding.RI.seperti.Apa.Pesawat.Kepresidenan.Negara.Lain.

Dalam 2 Bulan, Utang Luar Negeri Indonesia Naik Rp 82 Triliun

Dalam dua bulan pertama tahun ini, jumlah utang luar negeri (ULN) Indonesia melonjak cukup tinggi. Berdasarkan data Bloomberg, data ULN dalam bulan Januari dan Februari 2014 bertambah 7,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 82 triliun. Rinciannya, pemerintah 4 miliar dollar AS yang berasal dari penerbitan global bond pada awal tahun dan utang swasta 3,2 miliar dollar AS.

Utang swasta terbesar datang dari perusahaan taipan milik Chairul Tanjung atau yang dikenal dengan panggilan CT. Pemilik CT Corporate ini tercatat memiliki utang mencapai 2,9 miliar dollar AS dari sindikasi perbankan.

Jika ditarik ke belakang, ULN sektor swasta terus meningkat porsinya. Berdasarkan data yang dirilis Bank Indonesia (BI), porsi utang swasta di 2013 mencapai 53,21 persen atau naik menjadi 140,51 miliar dollar AS. Sebelumnya di 2012, porsi utang swasta 126,25 miliar dollar AS atau sebesar 50 persen dari total utang.

Ekonom Samuel Asset Manajemen Lana Soelistianingsih menilai, kenaikan pada utang sektor swasta merupakan hal yang sah-sah saja. Namun, Bank Indonesia (BI) dan pemerintah harus waspada kalau ada perusahaan yang pendapatannya dalam rupiah lalu berutang dalam dollar.

Lana menyatakan, jika perusahaan yang pendapatan dan utangnya sama-sama dalam dollar AS tidak jadi masalah karena sudah terjadi hedging alias lindung nilai secara alamiah. Swasta harus punya hedging untuk mengamankan risiko dari nilai tukar.

Di sisi lain harus ada batasan seberapa besar perusahaan swasta bisa berutang. "Tiga kali dari modal yang dia punya. Tidak bisa lewat," ujar Lana, Rabu (5/3/2014).

Jika batasan itu terlewati, dikhawatirkan utang tadi akan berada di luar kontrol perusahaan. Sebab, utang di luar bank tidak ada yang mengatur.

Menurut Lana, seharusnya swasta mempunyai deposit valuta asing (valas) dalam negeri sebesar tiga kali lipat dari bunga dan cicilan pokok. Kalau ada kondisi krisis di dalam negeri maka deposit tersebut bisa digunakan.

Butuh Rp 270 T Alirkan Air Bersih ke Seluruh Rumah di RI

Badan Pendukung Pengembangan Sistem Penyediaan Air Minum (BPP SPAM) mengungkapkan pada 2013 lalu, pelayanan air minum di seluruh Indonesia mencapai 67,73 persen. Angka ini ditargetkan memenuhi asumsi Millenium Development Goals (MDG) yakni sebesar 68,87 persen pada 2015.

Kepala BPP SPAM Tamin M Zakaria Amin, Kamis 17 April 2014, mengungkapkan Kementerian Pekerjaan Umum menargetkan pemenuhan air minum bagi seluruh rakyat Indonesia pada 2019. "Kita targetkan cakupan air ke masyarakat Indonesia mencapai 100 persen pada 2019," katanya, saat ditemui dalam acara konfrensi pers di Jakarta.

Untuk mencapai 100 persen tersebut, menurut Tamin, paling tidak butuh dana sebesar Rp270 triliun. Dana ini diharapkan akan didapatkan dari pemerintah pusat sebesar Rp80 triliun. Sedangkan sisanya Rp180 triliun, diharapkan berasal dari sumber lain.

Sumber-sumber tersebut adalah pemerintah daerah, perusahaan daerah air minum (PDAM), pinjaman perbankan, dan pembiayaan dari kerja sama pemerintah swasta (private public partnership/PPP).

Ia mengungkapkan, proses pemenuhan air bersih ini sangat tergantung dukungan dari pemerintah daerah. Sebab, pemerintah daerahlah yang menentukan tarif terhadap PDAM-PDAM yang ada di daerah mereka.

Jika diberikan tarif terlalu murah, menurut Tamin, PDAM akan merugi dan perusahaan tidak akan sehat. Dengan demikian, akan semakin banyak penyimpangan-penyimpangan dan penyelewengan yang akan terjadi.

Selain itu, ia juga menekankan dibutuhkannya jiwa entrepreneurship di pemimpin PDAM-PDAM ini. Sebab, tanpa jiwa enterpreneur ini PDAM hanya akan menunggu kehancuran.

Hal ini, kata Tamin, sudah terjadi di beberapa kota yang saat ini PDAM-nya maju seperti Banjarmasin dan Palembang. Di Kedua kota tersebut, cakupan air bersih sudah di atas 90 persen, termasuk yang tertinggi di kota kota lain di seluruh Indonesia.

Lebih lanjut, ia mengungkapkan bahwa saat ini dari hasil audit 350 PDAM, pada tahun lalu terdapat 176 PDAM sehat, 104 PDAM kurang sehat, dan 70 PDAM dalan keadaan sakit. "Yang sehat-sehat ini, karena didukung pemerintah daerahnya selaku pemilik," katanya. (umi)

© VIVA.co.id